Att få en bil helt fri från repor kan vara ett tuftt men å andra sidan, ett mycket tillfredsställande arbete. Du behöver rätt förutsättningar och viljan, men du behöver också rätt kunskap för att få jobbet utfört på ett bra sätt. Det ämnet ska vi behandla i dagens artikel.
Repor
Glans är en reflektion. Du behöver alltid en ljuskälla för att se glans. Blir det repor i lacken störs reflektionen och du ser mindre glans. Glans kan mätas med en glansmätare i olika vinklar. Det finns 3 vinklar för att mäta glans. 20, 60 och 80 grader. 20 grader används endast på lågreflekterande föremål som trä. För lack används 60 och 80 grader.
Maskiner
Det finns olika maskiner för att polera din bil. Traditionellt används en roterande polermaskin. Denna maskin ger snabba resultat en djup skärning, men är svår att hantera om du inte är skicklig. Du kan också polera hologram i lacken väldigt enkelt. Numera finns det också dubbelverkande polermaskiner som har en bana. Denna omloppsbana varierar från 3 till 21 mm. På grund av denna bana förs mindre värme in till färgen. Polerrondellen berör varje varv en annan bit lack och därför kan du polera utan hologram. Läs mer om olika polermaskiner här.
En bils lack är uppbyggd av flera lager. Det börjar med karosspanelen och går hela vägen upp till klarlacken (det övre lagret). Det är skillnad på tvättrepor och djupa repor. Tvättrepor är flera mindre repor. Djupa repor är större och har en "V-form". Dessa skador har stor inverkan på bilens glansprestanda. Repor, tvättrepor och även hologram kan upptäckas med sol- eller rätt belysning - t.ex. en kontrollampa.
Hur man tar bort repor
Alla repor kan inte tas bort. Vissa är så djupa att de har skadat lagret under klarlacken, färgskiktet. Dessa kan inte tas bort med slipning eller en polermaskin. Men repor som inte träffat färgskiktet än, är fortfarande möjliga att ta bort.
Det finns mycket att säga om hur man tar bort repor, men i slutändan har alla sitt eget favoritsätt att arbeta. Ändå finns det några mycket viktiga grunder som alla behöver känna till när man polerar en bil. Vi gjorde en liten checklista:
Checklista - ta bort repor i lack
- Tvätta bilen noggrant.
Använd kallavfettning för att lösa all asfalt på din lack.
Använd en flygrostlösare, antingen Fallout Remover eller Iron Wash för att lösa flygrost och andra kontamineringar i din lack. Du kan även komplettera detta medel med en Clay Pad. - Kontrollera lackens skick med hjälp av en lampa.
- Om lacken är bra nog för polering, kontrollera djupet på reporna och övriga defekter. Bestäm sedan vilken blandning du ska börja med. Detta kan också göras genom att helt enkelt göra ett test på en liten del av lacken. För detta test börjar du med en slutprodukt (t.ex. Cartec Final Cut 9000). Om reporna lätt kan tas bort vet du att färgen du arbetar med är relativt mjuk.
- Polera hela bilen i ett, två eller till och med tre steg, beroende på lackens skick. Våra förslag på vilka medel till vilka steg är följande:
Steg 1: Cartec Diamond Cut 3000 tillsammans med en grov trissa.
Steg 2: Cartec Final Cut 9000 tillsammans med en mediumjuk trissa.
Steg 3: Cartec Ultra Finish 12000 tillsammans med en mjuk trissa. - Se till att du gör bilen del för del och kontrollera om du gör framsteg. Efter polering, torka av de polerade delarna med Cartec Panel Spray för att kontrollera om poleringen är korrekt utförd och skadorna i lacken är borta.
- Kontrollera lackens skick igen.
Proffstips för steg 6
Det finns olika mätverktyg som gör detta med, men ett gammalt tips är att helt enkelt använda din tumnagel. Om toppen av din nagel fastnar i repan, betyder det att repan är för djup. Observera att om det finns en djup repa i klarlacken måste du polera bort mycket av detta lager. Gör man det så går det att se en ”buckla” i lacken, så det är alltid viktigt att tänka på om man vill polera bort den helt. Om du blöter lacken kan du se om repan försvinner. Om den gör det kommer repan att sitta i klarlacken och kan därför tas bort. Det här är verkligen viktigt.